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Warum sich die Bahn die Autoindustrie zum Vorbild nehmen sollte
Reading time: < 1 min und nicht die Luftfahrt: Hauptkonkurrent ist das Auto Autos werden mit jeder Generation luxuriöser Autos sind so gebaut, dass man sich drin wohl fühlt Flugzeuge sind so gebaut, dass man billig transportiert wird Wenn die Bahn nicht als Verkehrsmittel für Arme, Alte, Asoziale und Touristen wahrgenommen werden will, muss sie dem Auto in…
Plädoyer für eine RB/RE-Verbindung Köln – Opladen – Langenfeld (Mitte) – Düsseldorf
Reading time: < 1 min ab Opladen über die Güterzugstrecke mit Halt am Rothenberg, in Immigrath (hinter Toom-Baumarkt), Hilden Süd (S-Bahn), Eller-Mitte (S-Bahn), Düsseldorf HBF
Warum ich lieber eine Staatsbahn als eine Privatbahn habe
Reading time: < 1 min bekannt
Deutschlandtakt der Bahn – und dann?
Reading time: < 1 min Was passiert, wenn der Deutschlandtakt erreicht ist? Wenn alle Groß- und Mittelstädte in Taktverbindungen verknüpft sind? Wenn alle Nahverkehrsmittel optimal an den Schnellverkehr angebunden sind? Stillstand? Weil alles optimal ist? Oder Weiterentwicklung? Lassen sich neue Strecken integrieren? Was passiert, wenn ich nur wenige Minuten Fahrzeitverbesserung bekomme und keine Systemzeiten?
Was in vielen Neubaugebieten falsch läuft
Reading time: < 1 min oft gilt: Neubaugebiet = optimale Ausnutzung, um möglichst viele Einfamilienhäuser pro Fläche unterzubringen dabei wird oft weiteres übersehen: Versorgung (aufs Auto ausgelegt) Verkehrswege (oft nur Minimallösungen) Nachbarschaftssysteme unterschiedlicher Bedarf unterschiedlicher Altersklassen, so dass Umziehen innerhalb des selben Quartiers kaum möglich ist